XXXIX. Gewisse Verbesserungen und Zusaͤze an Schiffswinden und aͤhnlichen in der Schifffahrt nothwendigen Maschinen, worauf Georg Scott, Mechaniker in Water-Lane, London, sich am 20. Maͤrz 1830 ein Patent ertheilen ließ. Aus dem Register of Arts. November 1830. S. 163. Mit einer Abbildung auf Tab. II. Scott, Verbesserungen und Zusaͤze an Schiffswinden. Es ist bekannt, daß auf Schiffen, welche auf ihren Ankern reiten, nicht selten das Ankertau in Folge der Stoͤße, die sie durch Wind und Wogen erleiden, springt. Diesem Ungluͤke abzuhelfen, schlaͤgt Herr Scott vor, neben der Taue sich auch noch der Federn zu bedienen, und beschreibt zu diesem Ende drei Vorrichtungen. Statt die dreiekigen Saͤttel, welche die Winde stuͤzen, auf dem Verdeke zu befestigen, laͤßt er dieselben auf feststehenden Zapfen sich schwingen: er laͤßt sie zu diesem Ende aus Gußeisen verfertigen, und fest unter einander verbinden, damit keine Reibung durch das Werfen des einen oder des anderen entsteht, in dessen Naͤhe das Seil aufgewunden wird. Diese Saͤttel sind in Fig. 15. in aa dargestellt, und schwingen sich auf dem Zapfen b. An dem vorderen Theile des dreiekigen Sattels, s,Fehlt im Originale. A. d. Ue. sind Vertiefungen angebracht, die zur Aufnahme einer Reihe von Heuschrekenfedern, ccc, dienen, welche die Winde in ihrer Lage erhalten, außer es kommen ploͤzliche Stoͤße, wo dann die Federn etwas nachgeben werden, und das Tau vor dem Abreißen gesichert wird. Zur groͤßeren Sicherheit gegen solches Ungluͤk empfiehlt Hr. Scott das Tau durch ein Federgehaͤus laufen zu lassen, das in d dargestellt ist, und welches aus zwei Cylindern besteht, die sich in einander bewegen, und einen solchen Zwischenraum zwischen sich uͤbrig lassen, daß eine oder mehrere Spiralfedern an dem einen Ende des inneren, und an dem anderen Ende des aͤußeren Cylinders angebracht werden koͤnnen. Der aͤußere Cylinder ist mit zwei Ketten, ee, an den Saͤtteln der Winde befestigt, und der innere Cylinder hat einen Sperrhaken bei f (Fig. 16., wo die Federbuͤchse im Durchschnitte dargestellt ist) an der oberen Seite eingefuͤgt, welcher auf die Glieder der Kette faͤllt, und sie gegen einen Vorsprung niederdruͤkt, welcher auf der unteren Seite des Cylinders befestigt ist. Auf diese Weise kann das Tau durch den Cylinder gegen die Winde hingezogen werden, aber nicht zuruͤk, außer wo man den Sperrhaken hebt, um den Anker fallen zu lassen. Man wird begreifen, daß, wenn bei dieser Einrichtung das Tau von der Trommel der Winde abgelassen wird, es durch die Ketten an den Saͤtteln der Winde mittelst der Federbuͤchse, d, festgehalten wird. Die Federbuͤchse kann auch vierekig seyn, und eine Reihe von Heuschrekenfedern von vielen hundert Blaͤttern enthalten, statt der oben beschriebenen Spiralfedern. Hrn. Scott's Anwendung der Heuschrekenfedern zur Befestigung der Winde ist neu, und wird gute Dienste leisten, wo Alles gehoͤrig stark gearbeitet wurde. Er scheint indessen nicht zu wissen, daß Hr. Burnett sich ein Patent auf Anwendung von Spiralfedern an Tauen und Tackelwerk geben ließ.