LXVII. Miszellen. Miszellen. Wieder eine amerikanische Dampfbootexplosion. Amerikanische Blaͤtter melden, daß das neue und strenge Gesez, dem die Dampfboote in den Vereinigten Staaten, unterworfen wurden, und von welchem wir kuͤrzlich eine Andeutung gaben, nicht allen Ungluͤksfaͤllen vorzubeugen im Stande ist. Auf dem Dampfboote „the Cavalier“ berstete naͤmlich kuͤrzlich auf der Fahrt von Neu-Orleans auf dem Missisippi stromaufwaͤrts einer der Dampfkessel. Mehrere Personen wurden dabei verwundet und zwei getoͤdtet. (Mechanics' Magazine, No. 613.) Ueber Hrn. Avery's rotirende Dampfmaschine, und deren Anwendung an Dampfwagen. Wir entlehnen aus dem American Railroad-Journal einen Auszug aus einem Artikel, in welchem angegeben wird, daß Hr. Avery in neuester Zeit seine rotirende Dampfmaschine, die nun seit beinahe zwei Jahren in seinen Werkstaͤtten in Syracus in den Vereinigten Staaten arbeitet, auch an einem Dampfwagen angebracht hat. Der Wagen machte mit dieser Maschine ausgeruͤstet auf der Eisenbahn zwischen Hackensack und Newark bereits mehrere Probefahrten, die ungeachtet des unvollkommenen Zustandes, in welchem sich diese Bahn noch befindet, und ungeachtet der zwei sehr kurzen Curven, die sich daran befinden, sehr gut ausgefallen seyn sollen. Er legte naͤmlich eine Streke von 4 1/2 engl. Meile in etwas weniger als 11 Minuten zuruͤk, so daß der Erfinder unter guͤnstigeren Verhaͤltnissen eine Geschwindigkeit von 40 engl. Meilen per Zeitstunde mit Leichtigkeit zu erreichen hofft. Hr. Avery baut gegenwaͤrtig eine neue Maschine, mir der er sich nach England begeben will. – Die Welle und die Arme seiner kleinen Maschine in Syracus wiegen nur 15 Pfd.; die Arme haben vom Mittelpunkte der Welle bis zu ihren Enden 18 Zoll, und beschreiben bei ihren Umdrehungen einen Kreis von 9 Fuß 5 Zoll im Umfange. Die beiden Oeffnungen an den Enden der Arme haben zusammen 1/8 Quadratzoll und wiegen unter einem Druke von 80 Pfd. auf den Quadratzoll ein Gewicht von 10 Pfd. auf. Nach einigen Versuchen soll die Maschine in jeder Minute eine Last von 8 Pfd. durch einen Raum von 37,666 Fuß treiben. Ihr Kessel hat eine Heizoberflaͤche von 69 Quadratfuß, und verzehrt taͤglich eine halbe Klafter trokenes Holz. Sie betreibt 2 große und 2 kleine Maschinendrehebaͤnke, 2 Handdrehebaͤnke, einen Bohrapparat zum Bohren der Cylinder, 2 Bohrbaͤnke, einen Schleifstein, eine Muͤhle zum Mahlen von Kohle und 2 Geblaͤse, welche in jeder Minute 580 Kubikfuß Luft von 1 1/2 Pfd. Druk per Quadratzoll liefern. Die Maschine war 18 Monate in Gang, ohne daß sie auch nur ein einziges Mal in Unordnung gerathen waͤre. Reynolds rotirende Dampfmaschine. Hr. John Reynolds Esq. von Pontrhydyven hat dem Cambrian zu Folge eine rotirende Dampfmaschine erfunden, welche bei einem verhaͤltnißmaͤßig kleinen Umfange eine große Kraft entwikelt, und welche, wie der Erfinder meint, sowohl auf Dampfwagen, als Dampfbooten bald alle Dampfmaschinen mit Wechselwirkung verdraͤngen duͤrfte. Er hat kuͤrzlich zur Probe eine solche Maschine von 20 Pferdekraͤften erbaut, welche der unvollkommenen Liederung und Bohrung ungeachtet, doch nur mit 6 Proc. Reibung arbeitet, und bei einem Druke von 50 Pfd. auf den Zoll 60 Umgaͤnge in einer Minute macht. Man arbeitet gegenwaͤrtig an einer neuen Maschine dieser Art, mit welcher auf der Liverpool-Manchester-Eisenbahn Versuche angestellt werden sollen, und an der die Reibung angeblich nicht uͤber 3 Proc. betragen wird. (Aus dem Mechanics' Magazine, No. 613.) Ausdehnung der Dampfmaschinenfabrikation in Glasgow. In Glasgow beschaͤftigen sich gegenwaͤrtig nicht weniger als 13 Firmen mit der Fabrikation von Dampfmaschinen, und von diesen beschaͤftigen nicht weniger als ihrer 3 je uͤber 1000 Arbeiter! Dr. Cleland hat ermittelt, daß sich in Glasgow und dessen Vorstaͤdten 31 Fabriken befinden, die mit Dampfmaschinen arbeiten, und daß sich in diesen, und in den benachbarten Steinkohlengruben, Steinbruͤchen, so wie auf den Dampfbooten 355 Dampfmaschinen befinden, die jede im Durchschnitte zu 20 Pferdekraften gerechnet, zusammengenommen 7366 Pferdekraͤfte repraͤsentiren. (Aus dem Mechanics' Magazine, No. 612.) Die Dampfwagencompagnie fuͤr London und Birmingham hielt in juͤngster Zeit eine Versammlung der Actieninhaber, in welcher die Directoren einen Bericht uͤber die Schwierigkeiten vorlegten, die bisher dem Beginnen der Fahrten der Dampfwagen auf der zwischen beiden Orten bestehenden Straße im Wege standen. Der Bericht gibt an, daß nun alle Hindernisse uͤberwunden sind, und daß die Unternehmung nunmehr so weit gediehen ist, daß sie mit aller Sicherheit fortgesezt werden kann. Nach der Ansicht der Directoren besteht gegenwaͤrtig auch nicht mehr ein einziger erheblicher Mangel, der den Dampfwagen zum Vorwurfe gemacht werden koͤnnte. (Mechanics' Magazine, No. 613.) Kosten der Dampfkraft an der Midland Counties-Eisenbahn. Die Kosten der Dampfkraft an der Eisenbahn zwischen Glasgow und Garnkirk berechnen sich nach dem Berichte des Hrn. William Jessop, und nach einer 15monatlichen Erfahrung folgender Maßen. Die Dampfwagen oder Locomotivmaschinen, deren man sich bedient, sind ganz auf aͤhnliche Weise gebaut, wie jene an der Liverpool-Manchester-Eisenbahn, und kommen mit dem Munitionswagen auf 650 Pfd. Sterl. zu stehen. Eine Maschine mit dem Munitionswagen, jedoch ohne das Wasser, wiegt beilaͤufig 6 Tonnen. Jede Maschine hat 18 Pferdekraͤfte. Die Kohks kommen, um eine Tonne eine engl. Meile weit zu schaffen, auf 0,097 eines Penny zu stehen, die Kosten des Personales, des Hanfes, Oehles etc. betragen 0,18 eines Penny, so daß also der Transport einer Tonne per Meile auf 0,277 eines Penny oder auf etwas mehr als einen Farthing kommt. Die Maschinen legen in jeder Zeitstunde 8 bis 10 engl. Meilen zuruͤk, und ziehen dabei 20 bis 24 belastete Wagen, jeden zu 4 Tonnen: im Ganzen also ein Gewicht von 80 bis 96 Tonnen. Die Steuer, welche auf der Bahn lastet, betraͤgt etwas mehr als 1/3 Penny per Tonne und per Meile! (Mechanics' Magazine, No. 607.) Franzoͤsische Eisenbahnen. Nach dem Journal de Commerce besizt Frankreich gegenwaͤrtig folgende fertige Eisenbahnen. 1) Jene von St. Etienne bis zur Loire, 13 Meilen 1194 Fuß. – 2) Jene von St. Etienne nach Lyon, 37 Meilen 1495 Fuß. – 3) Jene von Andrezieux nach Roanne 42 Meilen 1341 Fuß. – Im Baue begriffen sind die Eisenbahn von Alais nach Beaucaire von 43 Meil. 2624 Fuß, und eine von Epinac an den Canal von Burgund von 17 Meil. 2105 Fuß. Mehrere andere sind bekanntlich im Plane. Neue große irlaͤndische Eisenbahn. Die englische Regierung soll angeblich den Entschluß gefaßt haben, die Paketbootstation von Falmouth nach Valencia, d.h. in einen Hafen zu verlegen, der in jenem Theile Irlands, der sich am weitesten in den atlantischen Ocean hinaus erstrekt, gelegen ist, und dessen Entfernung von Dublin nicht weniger als 200 englische Meilen betraͤgt. Um diesen Hafen mit Dublin und seinem Hafen zu Kingstown zu verbinden, sollen die HH. Vignoles und Cubitt mit dem Bau einer Eisenbahn beauftragt werden, zu welcher die Regierung eine bedeutende Summe beisteuern will, damit deren Vollendung bald entgegengesehen werden kann. Die Bahn soll ohne Ruͤksicht auf dazwischen liegende Staͤdte eine moͤglichst gerade Linie bekommen. Man hat berechnet, daß die Reisenden sowohl, als die Guͤter auf diese Weise in 31 Stunden von London uͤber Liverpool und Dublin nach Valencia geschafft werden koͤnnten, von wo aus dann die Schiffe unmittelbar nach allen Gegenden der Welt ausfahren koͤnnten, ohne den Gefahren und dem Aufenthalte ausgesezt zu seyn, welche sie in dem Canale so oft erleiden. Nicht bloß England und Irland, sondern alle Theile der Welt wuͤrden bei der Ausfuͤhrung dieses Planes bedeutend gewinnen. (Aus dem Mechanics' Magazine, No. 612.) Pearson's Methode manche auf den Eisenbahnen sich ereignende Ungluͤksfaͤlle zu verhuͤten. Hr. Will. Pearson erzaͤhlt im Mechanics' Magazine No. 608 folgende zwei Ungluͤksfaͤlle, deren Augenzeuge er an der Stockton- und Darlington-Eisenbahn war. Eines Tags rollte ein schwer beladener Wagenzug mit einer Geschwindigkeit von 16 engl. Meilen in einer Zeitstunde dahin, als das eine der vorderen Raͤder auf ein Stuͤk Steinkohle traf. Der Wagen sprang in Folge dieses Hindernisses zwischen 2 und 3 Zoll hoch von der Schiene, auf der die Steinkohle lag, empor; allein er fiel gluͤklicher Weise so herab, daß er wieder in gehoͤriger Stellung auf die Eisenbahn kam, und daß also kein weiterer Unfall entstand, als daß die nachfolgenden Wagen gegen den, durch den Sprung in seiner Bewegung verspaͤteten Wagen stießen, wodurch in dem ganzen Wagenzuge eine leichte Erschuͤtterung fuͤhlbar, wurde. Nicht so gut lief es ein anderes Mal ab, wo boͤswilliger Weise ein Holz quer uͤber die Bahn gelegt worden war, und wo der schnell dahinrollende Zug durch die Erschuͤtterung von der Bahn abglitt, und wo sich der Maschinist an dem Wasserbehaͤlter den Kopf zerschellte. Um nun Unfaͤllen dieser Art fuͤr die Zukunft vorzubeugen, schlaͤgt Hr. Pearson vor, an dem ersten Wagen eines jeden Zuges zu beiden Seiten eine Schaufel anzubringen, welche bis in die Naͤhe der Schiene herabreichte, zur Verhinderung der Reibung aber doch nicht damit in Beruͤhrung kaͤme. Auf diese Weise konnten seiner Ansicht nach Steine und andere derlei fremdartige Koͤrper, groͤßere Schneemassen, Menschen, die das Ungluͤk hatten auf die Sahn zu fallen, ohne Nachtheil und mit Leichtigkeit weggeschafft werden. – Man wird sich erinnern, daß bereits mehrere aͤhnliche Vorschlaͤge zu verschiedenen Zeiten gemacht wurden; wir fuͤhren als Beweis hiefuͤr nur jene des Baronet Sir George Cayley, und des Hrn. Suddington an. Ueber die Loͤschanstalten in Manchester. Die Feuerloͤschanstalt zu Manchester, welche zu den ersten in England gehoͤrt, hat, wie der Manchester Guardian schreibt, ihre Maschinen kuͤrzlich mit einer neuen Sprize vermehrt, die wegen ihrer ungeheuren Groͤße den ganz passenden Namen Niagara bekam. Die Sprize ist zwar in der Hauptsache nach denselben Principien erbaut, wie die uͤbrigen; allein ihr Saugrohr hat nicht weniger als 4 Zoll im Durchmesser, so daß die Maschine durch den ledernen Schlauch, welcher beilaͤufig 3 Zoll im Durchmesser hat, in einer Minute gegen eine Tonne Wasser, (dem Gewichte nach gerechnet), und durch das metallene Mundstuͤk von 2 1/4 Zoll im Durchmesser in 1 1/2 Minuten eine gleiche Menge Wasser auszutreiben vermag. Es koͤnnten demnach mit dieser Maschine allein in einer Stunde 40 Tonnen Wasser auf ein brennendes Gebaͤude geschleudert werden. Eine andere neue Maschine, der Waterwitch, trieb den Wasserstrahl bei einem kuͤrzlich ausgebrochenen Feuer bis auf eine Hoͤhe von 126 Fuß, und man hofft, daß der Niagara auch in dieser Hinsicht noch mehr leisten wird. Die Anstalt zaͤhlt gegenwaͤrtig nur 6 Sprizen; allein diese sind so groß, daß sie zusammen eben so viel leisten, wie 30 gewoͤhnliche kleinere. – Das Mechanics' Magazine bemerkt hiezu, daß in den obigen Berechnungen ein Irrthum enthalten seyn muͤsse, indem schon ein Wasserstrahl von 1 Zoll im Durchmesser innerhalb einer Stunde 40 Tonnen Wasser gibt. Arago's Methode Stahl magnetisch zu machen. Da vielleicht manchen unserer Leser die neueren Methoden den Stahl magnetisch zu machen unbekannt geblieben seyn duͤrften, so theilen wir ihnen folgendes von Hrn. Arago empfohlene Verfahren als eines der einfachsten mit. Man umwindet den Stahlstab in Spiralwindungen mit einem Drahte, den man mit den beiden Polen einer Volta'schen Saͤule in Verbindung bringt, oder auf den man wiederholte Schlaͤge einer elektrischen Batterie einwirken laͤßt. Der auf diese Weise magnetisirte Stahl behaͤlt diese erworbene Eigenschaft unbestimmt lange Zeit bei. Die neue Methode verdient hauptsaͤchlich deßwegen vor der aͤlteren den Vorzug, weil sich bei lezterer oͤfters Punkte bilden, in denen beide Pole zusammentreffen, wo dann die Magnetstaͤbe große Unregelmaͤßigkeiten darbieten. (Aus dem Journal des connaissances usuelles, April 1835.) Noch ein Nachtrag zu Dr. Ure's Versuchen uͤber die Zukerraffination. Wir haben im Polytechn. Journale Bd. LIV. S. 448 einen Nachtrag zu den fruͤher bekannt gemachten und amtlich unternommenen Versuchen des Hrn. Dr. Ure mitgetheilt. Man wird sich erinnern, daß in diesem Nachtrage der große Verlust, den der gelehrte Herr Doctor bei einigen seiner Versuche erlitt, und den er nicht anders als durch Betrug zu erklaͤren wußte, jener Erscheinung zugeschrieben wurde, die die englischen Zukersieder das Davonfliegen des Zukers durch den Rauchfang nennen. Ueber diese Erscheinung wird nun im London Journal, Conjoined Series Nr. XXXI. S. 172, folgender Aufschluß gegeben. „Jede krystallisirbare Substanz verbindet sich bei der Krystallisation mit einer bestimmten Quantitaͤt Wasser oder ihres sonstigen Aufloͤsungsmittels; und dieses Wasser, welches nicht durch gewoͤhnliches Troknen, sondern nur durch eine chemische Zersezung aus den Krystallen abgeschieden werden kann, nennt man das Krystallisationswasser. Wenn nun die Zuker- oder andere vegetabilische Krystalle natuͤrlich und urspruͤnglich mit sauren Substanzen verbunden sind, so ist die Quantitaͤt des Krystallisationswassers aͤußerst verschieden. Die sogenannten schwachen Zuker verbinden sich bei ihrer ersten Krystallisation und Granulation mit groͤßeren Quantitaͤten Krystallisationswasser, als dieß bei den starken Zukern der Fall ist. Es ist deßhalb bei der Auswahl der rohen Zuker zur Raffination sehr große Umsicht und Erfahrung noͤthig, und ungeachtet dieser wird doch oft noch der gewandteste Fabrikant haͤufig in dieser Hinsicht irre gefuͤhrt, so daß er beim Eindampfen des gelaͤuterten Syrupes mehr Zeit braucht und weniger Product erhaͤlt, als er erwartet hatte. Die uͤberschuͤssige Quantitaͤt Kryftallisationswasser muß verdampft werden, und entweicht als Dampf, und dich ist das sogenannte Davonfliegen des Zukers durch den Rauchfang.“ Mareschal's Epsanon oder Apparat zum Weichsieden der Eier. Ein Hr. Mareschal, am Hôtel des Invalides in Paris, hat einen Apparat erfunden, mit welchem man Huͤhnereier jederzeit vollkommen sicher weich sieden kann, und dem er den Namen Epsanon beilegte. Dieser Apparat nun, den man im Journal des connaissans usuelles, April 1835 S. 193 ausfuͤhrlich beschrieben und durch viele Abbildungen erlaͤutert findet, besteht aus nichts weiter, als aus einer metallenen, cylinderfoͤrmigen Buͤchse, die mit Henkeln und mit einem gut schließenden Dekel versehen ist, und in der sich eine Art von Rost befindet, in welche die zu siedenden Gier eingesezt werden. Das Wesentliche hiebei ist, daß der Rauminhalt der Buͤchse so berechnet ist, daß 6 Zehntheile desselben auf das heiße Wasser und 4 Zehntheile auf die Eier mit Inbegriff des Rostes kommen, wobei man die Rechnung natuͤrlich nach Eiern von mittlerer Groͤße anstellt. Man bedient sich dieser Vorrichtung auf folgende Weise. Die Eier werden in den Rost eingesezt, und nachdem dieß geschehen gießt man Wasser, welches zum Sieden erhizt worden ist, zwischen dieselben, so daß das Gefaͤß bis zum Rande voll wird, worauf man es mir dem Dekel verschließt. Die Operation muß so schnell als moͤglich geschehen, und man hat keine andere Vorsicht dabei zu beobachten, als die, daß das siedende Wasser zwischen die Eier und nicht auf dieselben gegossen wird, indem sie sonst leicht zerspringen. Nach 3 Minuten sind die Eier in dem Gefaͤße gar; man kann sie aber auch eine halbe Stunde lang in dem Gehaͤuse lassen, ohne daß sie hart werden, denn das Wasser dient nach; bis 4 Minuten nur mehr dazu die Eier warm zu erhalten. Das Eiweiß eines frisch gelegten Eies wird auf diese Weise immer in eine milchige Substanz verwandelt werden, die sich nicht an die Schale angelegt harz dabei ist jedoch nach Hrn. Mareschal's Erfahrung zu bemerken, daß das Eiweiß der Eier von Huͤhnern, die mit nassen fetten Kuͤchenabfallen gefuͤttert wurden, selbst wenn die Eier ganz hart gesotten werden, immer etwas durchscheinend und gallertartig wird, waͤhrend troknes Futter ein weißes festes Eiweiß gibt. Hr. Mareschal liefert Apparate fuͤr 4 Eier zu 5 1/2, fuͤr 6 Eier zu 6 1/2, fuͤr 3 Eier zu 7 1/2 und fuͤr 12 Eier zu 9 1/2 Fr. Amerikanische Eiskeller nach Frankreich uͤbertragen. Die Société d'encouragement zu Paris wollte in ihrer Generalversammlung vom vorigen Jahre auf den Bericht des Hrn. Derosne nicht nur fuͤr die Errichtung von groͤßeren Eisgruben jene Preise ausschreiben, die sie wirklich in das Programm ihrer Preisaufgaben aufnahm, sondern sie wollte, um auch kleineren Orten und einzelnen Familien die Wohlthat Eis vorraͤthig zu haben, zuzuwenden, weitere Preise fuͤr die Errichtung solcher Eisgruben ausschreiben, in denen nur 100 bis 200 Kilogr. Eis aufbewahrt werden. Sie wollte dabei zur Bedingung machen, daß die Aufbewahrung selbst bei dieser kleinen Quantitaͤt so vollkommen waͤre, daß nach Ablauf der Sommermonate noch die Haͤlfte davon uͤbrig bliebe. Sie machte hiebei zugleich auf einen Apparat aufmerksam, den Hr. Danger bei einem fruͤheren uͤber den gleichen Gegenstand ausgeschriebenen Concurse vorlegte, und der damals nur deßwegen nicht mit dem Preise gekroͤnt werden konnte, weil er zu klein, zu complicirt und zu kostspielig war, waͤhrend er den uͤbrigen Bedingungen entsprach. Als nun der Vorschlag zu dem neuen Preise in der Sizung der Gesellschaft vorgetragen wurde, erklaͤrte ein Mitglied derselben. Hr. Warden, ehemaliger Generalconsul der Vereinigten Staaten, daß dieser Preis schon im Voraus gewonnen sey, indem man in den Vereinigten Staaten bereits solche kleine Eiskeller, die allen Bedingungen entsprachen, besize und mit Vortheil benuze. Hr. Warben versprach weitere Notizen hieruͤber zu geben, und mehrere Mitglieder, namentlich Hr. Graf Alexis de Noailles, machten sich anheischig auf ihren Guͤtern dergleichen Eiskeller zu errichten. (Bulletin de la Société d'encouragement, December 1834.) Eine neue Methode auf Leinwand zu zeichnen soll kuͤrzlich von Hrn. John Buck in Westminster erfunden worden seyn, und in Hinsicht auf Dauerhaftigkeit vor allen uͤbrigen bekannten Methoden den Vorzug verdienen. Dem Mechanics' Magazine No. 611 gemaͤß wird nach diesem Verfahren zuerst eine Composition eingerieben, welche die Leinwandfaͤden so an einander klebt, daß mit derselben Leichtigkeit wie auf Papier darauf gezeichnet werden kann. Nach Vollendung der Zeichnung wird ein duͤnner durchsichtiger Firniß von solcher Elasticitaͤt aufgetragen, daß man die gezeichnete Leinwand auf beliebige Weise zusammenfalten kann, ohne daß sie Spruͤnge dadurch bekommt. Ganz vorzuͤglich geeignet duͤrfte ein solches Verfahren fuͤr Landcharten seyn, die auf diese Weise leicht in jeder Brieftasche untergebracht werden konnten. Ueber ein Surrogat fuͤr chinesische Tusche. Eine sehr leichte und wohlfeile Methode sich im Falle der Roth ein Surrogat fuͤr chinesische Tusche zu verschaffen, wird im Mechanics' Magazine No. 611 folgender Maßen angegeben. Man siedet Pergamentschnizel oder Stuͤke Handschuhleder in Wasser, bis sie einen Kleister bilden, der beim Erkalten die Consistenz einer Gallerte bekommt. Dann haͤlt man eine irdene Schale uͤber eine Kerzenflamme, und vermengt das auf diese Weise gesammelte Lampenschwarz mit einem Kameelhaarpinsel und waͤhrend die Schale noch warm ist, mit etwas von obigem Kleister. Die Schwaͤrze, die man solcher Maßen erhaͤlt, ist eben so schoͤn und eben so leicht aufzutragen, als chinesische Tusche, welche sie im Nothfalle vollkommen zu ersezen im Stande seyn soll. Ueber die Oleagine des Hrn. Byerley als Ersazmittel fuͤr Olivenoͤhl in den Wollenwaarenfabriken. Hr. I. Byerley will eine Composition erfunden haben, die er Oleagine nennt, und welche er hauptsaͤchlich in den Wollenwaarenfabriken angewendet wissen will, da deren Benuzung hier mit großen Vortheilen verbunden seyn soll. Er aͤußert sich im Mechanics' Magazine No. 610 folgender Maßen hieruͤber. „Der Verbrauch an Olivenoͤhl betraͤgt in den Wollenwaarenfabriken unserer drei vereinigten Koͤnigreiche gering angeschlagen jaͤhrlich 10,000 Tonnen, was, die Tonne zu 60 Pfd. St. gerechnet, eine Summe von 600,000 Pfd. St. betraͤgt. Davon koͤnnen nun, wenn man sich meines Verfahrens bedienen will, 400,000 Pfd. St. erspart werden, wie ich gleich zeigen werde. Ich machte mit meiner Composition an der Fabrik der HH. Hannah und Comp. in Huddersfield einen Versuch. Man nahm 200 Pfd. grobe, eben so viel mittelfeine und feine Wolle, und behandelte von jeder Sorte die eine Haͤlfte nach der alten und die andere nach der neuen Methode. Die Resultate waren folgende. Bei der neuen Methode ergab sich: 1) eine Ersparniß von 75 Proc. an Oehl; 2) eine solche von 5/6 an der Wolle, die in den Karden steken blieb; 3) eine solche von 5/6 an der zum Reinigen der Karden erforderlichen Zeit; 4) eine Ersparniß von taͤglich zwei Stunden beim Vorspinnen, weil das Garn seltener brach; 5) eine Ersparniß von dem dritten Theile der zum Entfetten noͤthigen Seife; 6) eine Ersparniß von dem dritten Theile der zum Walken noͤthigen Zeit. Das erzeugte Tuch war besser, weg schwerer, und war beinahe um einen Yard laͤnger, weil weniger Wolle in den Karden haͤngen blieb. Ich bemerke nur noch, daß die Tuͤcher in der genannten Fabrik zur Einsicht vorliegen, und daß die Oleagine den Maschinerien nicht schadet, weil sie weder sauer, noch alkalisch reagirt.“ Ueber einige vegetabilische Oehle. Das Journal des connaissances usuelles enthaͤlt in seinem Februarhefte einige Artikel uͤber verschiedene Kernoͤhle, aus denen wir Folgendes ausziehen. – 1) Apfelkernoͤhl. Hr. Regnault empfiehlt in Gegenden, wo Cider gewonnen wird, und in Jahren, in denen es viel Obst gibt, aus den Aepfelkernen Oehl zu pressen. Er erhielt naͤmlich durch kaltes Pressen aus 25 Pfd. Aepfelkernen 4 Pfd. eines Oehles, welches sich vortrefflich zum Tischgebrauche eignete. Durch Erwaͤrmen der Oehlkuchen laͤßt sich noch eine ansehnliche Quantitaͤt Oehl gewinnen, die als Brennoͤhl sehr gute Dienste leistet. Die ruͤkstaͤndigen Oehlkuchen lassen sich mit Strohhaͤtsel oder Kartoffeln vermengt sehr gut als Viehfutter verwenden; eben so liefern sie auch einen guten Duͤnger. – 2) Sonnenblumenoͤhl. Derselbe Correspondent meldet, daß er aus 25 Pfd. Sonnenblumenkernen 4 Pfd. eines sehr guten Tafeloͤhles gewonnen habe, und daß diese Oehlkuchen einen weit angenehmeren Geschmak haben, als jene vieler anderer Samen, und namentlich als jene der Aepfelkerne. – 3) Kuͤrbiskernoͤhl. 25 Pfd. Kuͤrbiskerne gaben Hrn. Regnault gleichfalls 4 Pfd. Tafeloͤhl; die ruͤkstaͤndigen Oehlkuchen waren aber so vortrefflich, daß sie sich ganz besonders zur Fuͤtterung von Gefluͤgel eigneten. Rougier's Methode die schaͤdlichen Ausduͤnstungen der Sodafabriken zu vertilgen. Hr. Rougier, Sodafabrikat von Septimes bei Marseille, erhielt von der Akademie der Wissenschaften in Paris einen Preis von 3000 Fr. fuͤr einen von ihm erfundenen Apparat, in welchem die Salzsaͤure absorbirt wird, die sich bei der Fabrikation kuͤnstlicher Soda entwikelt, und die der Vegetation der in der Naͤhe der Fabriken gelegenen Laͤndereien sehr nachtheilig wird. Der Apparat des Hrn. Rougier ist auf die sogenannten doppelten Sodaoͤfen angewendet, in denen sowohl schwefelsaures Natron als kuͤnstliche Soda zugleich erzeugt werden. Die mit Salzsaͤure vermengte Luft stroͤmt bei ihrem Austritte aus dem Ofen durch einen kurzen senkrechten Rauchfang in den Verdichter, und an dem Eingange dieses lezteren befindet sich ein Wasserbehaͤlter, in welchem das Wasser bestaͤndig auf gleicher Hoͤhe steht, und in welchem ein Theil des sauren Gases verdichtet wird. Von hier aus gelangen die Daͤmpfe dann in einen 500 Meter langen Canal, der in drei Theile abgetheilt ist; der erste dieser Theile steigt sachte empor, der zweite steigt wieder herab, und der dritte erhebt sich abermals um 30 Meter hoͤher, als der erstere, um sich endlich in einen niedrigen Thurm von 10 Meter im Durchmesser zu endigen. Dieser Canal laͤuft durch einen Kalkhuͤgel, durch welchen man eine Art von Laufgraͤben zog, und welchen man mit einem Gewoͤlbe versah, wozu man die Kalksteine des Huͤgels verwendete. Zum Zusammenfuͤgen der Steine oder als Moͤrtel benuzte man hiebei die Ruͤkstaͤnde, die sich beim Auslaugen der rohen Soda ergaben. Der Thurm, bei welchem der Rauch entweicht, ist mit Kalksteinen angefuͤllt, die auch noch die lezte Spur von Salzsaͤure aussaugen. (Aus dem Bulletin de la Société d'encouragement, Januar 1835, S. 39) Ueber Hrn. Salmon's desinficirendes Kohlen- und Duͤngpulver. Die Akademie der Wissenschaften in Paris hat Hrn. Salmon einen Preis von 8000 Franken fuͤr die Erfindung seiner animalisirten Kohle, welche hauptsaͤchlich zum Desinficiren der Abtritte und Nachtstuͤhle dient, ertheilt. Das Verfahren, auf welches Hr. Salmon bekanntlich vor 2 Jahren ein Patent fuͤr 15 Jahre erhielt, besteht hauptsaͤchlich darin, daß er den Schlamm oder Koth, der sich in Fluͤssen, Teichen und Pfuͤzen absezt, in gußeisernen Cylindern gluͤht. Er erhaͤlt auf diese Weise ein schwaͤrzliches Pulver, welches in bedeutendem Grade aufsaugend und desinficirend wirkt. Hr. Salmon uͤberzeugte sich hiebei, daß man eine vortreffliche animalisirte Kohle erhaͤlt, wenn man eine thonige Erde zu dem zehnten Theile ihres Gewichtes mit irgend einer organischen Substanz vermengt. Die nach dieser Methode bereitete Kohle gibt, wenn sie zwischen cannelirten Cylindern gepulvert und dann durchgebeutelt worden ist, ein zur Desinfection sehr geeignetes Pulver. Die Desinfection erfolgt vollkommen, wenn man gleiche Theile dieses Pulvers und gleiche Theile Koth mit einander vermengt, nach dieser Vermengung verschwindet aller uͤble Geruch, so daß nur mehr der reine Ammoniakgeruch zuruͤkbleibt. Die HH. Salmon, Payen und Buran fabriciren solche animalisirte Kohle sowohl in Montfaucon, als in Grenelle im Großen. (Aus dem Bulletin de la Société d'encouragement Januar 1835, S. 39. Ueber die Anwendung dieser Kohle als Duͤnger vergleiche Polyt. Journal Bd. LIII. S. 150.) Ueber die Einfuhr von Haͤuten und Fellen in England. Wir entlehnen aus einer Abhandlung uͤber das Gerben, welche Hr. Aikin vor der Society of arts vortrug, und die in dem fuͤnfzigsten Bande der Denkschriften dieser Gesellschaft S. 192 enthalten ist, folgende Notiz uͤber die Einfuhr von Haͤuten und Fellen, welche im Jahr 1829 Statt fand, als das Einzige, was uns die erwaͤhnte lange Abhandlung Neues darbot. – Die Einfuhr der Rindshaͤute belief sich naͤmlich auf 280,415 Centner; wovon 166,400 aus Suͤdamerika, 24,000 aus Nordamerika und 66,000 aus Rußland, Daͤnemark, Deutschland und den Niederlanden kamen. Schaffelle wurden 1,888,000 eingefuͤhrt, von denen 1,497,000 aus Italien und Sicilien und 239,000 aus Spanien kamen. Ziegenfelle wurden 306,000 und Kizfelle 106,000 eingefuͤhrt; von ersteren kamen 104,000 aus der Barbarei, 87,000 vom Vorgebirge der guten Hoffnung und 36,000 aus Frankreich; von lezteren hingegen 82,000 aus den italienischen Haͤfen und 16,000 aus Spanien. Reh- und Hirschhaͤute wurden 123,000 eingefuͤhrt, und davon 120,000 aus den Vereinigten Staaten, 1780 aus Canada und 675 aus Indien. Die Einfuhr von Robbenfellen belief sich auf 289,500, von denen allein 227,000 aus Canada kamen. Ueber die Unterscheidung des Kartoffelsazmehles von dem Getreidemehle. Der Preis, den Société d'encouragement unter Mitwirkung der Baͤkerinnung in Paris auf ein Entdekungsmittel der Verfaͤlschung des Getreidemehles mit Kartoffelsazmehl ausschrieb, hat im Jahr 1834 abermals zu keiner genuͤgenden Loͤsung dieser Frage gefuͤhrt. Es erschienen naͤmlich nur drei Concurrenten, von denen einer zwei allerdings sehr einfache, aber nichts weniger als entsprechende Methoden angab. Die Methode des zweiten soll zwar sehr sinnreich seyn, allein eben so wenig sichere Resultate geben, und ein Gleiches gilt auch von dem Vorschlage des dritten, wornach sich die Gegenwart des Kartoffelmehles dadurch erkennen ließe, daß sich das Mehl leichter im Wasser zu Boden sezt, und daß es sich beim Messen besser zusammenlegt. Dieses Verfahren gewaͤhrt uͤbrigens nicht nur nicht die unter gegenwaͤrtigen Umstaͤnden erforderliche Genauigkeit, sondern es ist auch nichts weiter als eine Modifikation der bereits bekannten Methoden. (Aus dem Bulletin de la Société d'encouragement.) Analyse der Austerschalen. Nach einer Analyse, welche Hr. Prof. Rogers in Silliman's American Journal von den gewoͤhnlichen Austerschalen gab, bestehen dieselben in 100 Theilen aus: kohlensaurer Kalkerde 95,18, phosphorsaurer Kalkerde 1,88, Kieselerde 0,40, Wasser 1,62, unaufloͤslicher thierischer Substanz 0,45, Verlust etc. 0,46. Merkwuͤrdig ist nach Prof. Rogers, daß die fossilen Muscheln aus den suͤdlichen Gegenden der Vereinigten Staaten eine groͤßere Menge thierischer Materie enthalten, als die frischen Austerschalen; dagegen enthalten einige Korallenversteinerungen beinahe eben so viel phosphorsauren Kalk, als die Austerschalen. Dextrinsyrup als Bienenfutter angewendet. Nach einer Notiz des Hrn. Malherbe im Journal des connaissances usuelles. April 1835, S. 199 ist das beste Bienenfutter ein Dextrinsyrup, den man zum Behufe der Verduͤnnung mit etwas rothem Weine erwaͤrmt. Man soll denselben so zubereitet kalt in kleine Schaͤlchen gießen, und damit sich die Bienen nicht verkleistern, etwas Getreidespelzen darauf streuen, die seiner Erfahrung nach weit besser sind, als das Daruͤberbreiten von Canevas. Ein Pfund Dextrinsyrup, welches man sich fuͤr 2 Sous bereiten kann, soll beinahe in ein Pfund guten Honig verwandelt werden. Die Fuͤtterung soll in den Monaten September und Oktober, Maͤrz und April geschehen, und die Syrupschaͤlchen sollen bei dem oberen Theile des Bienenstokes, den man abhebt, eingetragen werden. Die Fugen sind mit einem breiten Tuch- oder Bandstreifen zu verschließen. Die Bienen steigen taͤglich empor, suchen die ihnen dargebotene Nahrung auf, und sezen den daraus erzeugten Honig in die Zellen ab: selbst wenn die Stoͤke bereits uͤber 100 Pfund Honig enthielten. Hr. Malherbe will sich hievon durch taͤgliches Wiegen seiner Bienenstoͤke waͤhrend der Fuͤtterung mit Dextrinsyrup uͤberzeugt haben; auch versichert er, daß ihm manche seiner Stoͤke jaͤhrlich 60 und 80 Pfd. Honig geben. Ueber den Bau der Zwiebeln und anderer Laucharten. Das Journal des connaissances usuelles gibt in seinem Maͤrzhefte den Kuͤchengaͤrtnern den Rath, den Zwiebelsamen auf stark gewalzte Betten auszusaͤen, und dann nur eine duͤnne Schichte Erde, die nicht frisch geduͤngt seyn darf, darauf zu streuen. Die Zwiebeln werden bei diesem laͤngst bekannten Verfahren nicht in den Boden eindringen, sondern sich oben auf demselben ausbreiten, und dabei nicht nur groͤßer werden, sondern auch fruͤher reifen. – In einem anderen Artikel macht dasselbe Journal aber auf den großen Gewinn und Vortheil aufmerksam, mit welchem der Ort La Franche seine Sandduͤnen zum Baue von Zwiebeln, Knoblauch, Schalotten etc. benuzt, und der wirklich so bedeutend ist, daß dieser Ort einen eintraͤglichen Handel mit diesen Produkten treibt. Die Zwiebeln gedeihen auf das Vortrefflichste in dem scheinbar ganz unfruchtbaren Sande, auf den man zur Befoͤrderung ihres Wachsthumes jaͤhrlich von den Substanzen streut, die das Meer auswirft. Viele andere Duͤnenhuͤgel ließen sich wahrscheinlich auf aͤhnliche Weise mit gutem Erfolge bebauen; und vielleicht duͤrften auch andere Zwiebelgewaͤchse, wie Tulpen und Hyacinthen mit Leichtigkeit und Vortheil in großer Menge daselbst vermehrt und zum Verkaufe gebracht werden koͤnnen. Menge der in Großbritannien in den Jahren 1831 und 1832 eingefuͤhrten getrokneten Fruͤchte. Nach den Tabellen Porter's wurden in den Jahren 1831 und 1832 folgende Quantitaͤten getrokneter Fruͤchte in Großbritannien eingefuͤhrt. Textabbildung Bd. 56, S. 400 Eingefuͤhrte Quantitaͤten; Verbrauchte Quantitaͤten; Netto-Ertrag aus denselben; Feigen; Rosinen; Weinbeeren; Zwetschgen und Pflaumen; Centner Die Zoͤlle waren in den angegebenen Jahren folgende: Der Centner Feigen zahlte 21 Sh. 6 D., der Centner Rosinen von brittischem Erzeugnisse 10 Sh., der Centner an der Sonne getrokneter Rosinen 42 Sh. 6 D., der Centner anderer Rosinen 20 Sh., der Centner Weinbeeren 44 Sh. 4 D. und der Centner Zwetschgen und Pflaumen 27 Sh. 6 D. – Die Einfuhr der Feigen betrug im Jahr 1828 nicht weniger als 27,562 Centner; 21,938 im Jahr 1829; 20,406 im Jahr 1830; 28,772 im Jahr 1831; und 24,772 im Jahr 1832. Der Werth der lezten Quantitaͤt laͤßt sich auf 55,737 Pfd. Sterl. anschlagen, abgesehen von dem Zolle, den sie zu bezahlen hatten, und der sich auf 23,138 Pfd. St. belief. Die Einfuhr der Feigen duͤrfte jedoch in Zukunft durch die Einfuhr der getrokneten Bananenfruͤchte, welche in dem tropischen Amerika, und namentlich an der Westkuͤste von Mexiko haͤufig bereitet werden, eine bedeutende Beschraͤnkung erleiden. Hr. I. N. Colquhoun berechnete naͤmlich, daß der Centner getrokneter Bananenfruͤchte abgesehen von dem Zolle fuͤr 28 Sh., oder das Pfd. fuͤr 3 D. (9 kr.) aus Westindien nach England gestellt werden kann. Ausfuͤhrliche Nachweisung uͤber die Methode die Bananen zu troknen findet man von Hrn. Colquhoun in den Transactions of the Society for the Encouragement of arts. Bd. L. Th. I. S. 49 gegeben.