V. Ueber den verschiebbaren Schiffscompaß des Herrn W. Pope von Bell-alley, Cornhill. Aus den Transactions of the Société of Arts. Vol. L. P. I. S. 92. Mit einer Abbildung auf Tab. I. Pope's verschiebbaren Schiffscompaß. Die Steuercompasse oder die sogenannten Binakel, deren man sich auf den Schiffen bedient, waren bis in die neuesten Zeiten gewoͤhnlich mit zwei Compassen ausgeruͤstet, damit der Steuermann directe Einsicht davon nehmen konnte, auf welcher Seite des Schiffes er sich auch eben befinden mochte. Waren diese Binakel klein, so ergab sich jedoch der Uebelstand, daß die Nadeln der beiden Compasse einander gegenseitig anzogen, und daß sich hiedurch in der Richtung, die der Compaß andeutete, ein bedeutender Irrthum ergab. Dieser Uebelstand ward besonders in einem Werke aufgedekt, welches Hr. Lecount, damals Seecadet an der koͤnigl. Marine, im Jahre 1820 uͤber die Attraction, welche das auf den Schiffen befindliche Eisen auf die Magnetnadel ausuͤbt, herausgab, und in welchem der Verfasser raͤth, die zwei Compasse nie in einer geringeren Entfernung als 4 Fuß weit von einander anzubringen. Auf großen Schiffen entging man diesem Nachtheile zum Theil durch Anwendung zweier Binakel, in deren jedem sich ein Compaß befand; in einem oder zwei Faͤllen bediente man sich auch eines einfachen Compasses, den man mit dem ganzen Binakel in einer Fuge von einer Seite zur anderen des Schiffes gleiten ließ, je nachdem es eben erforderlich war. Erst im Jahre 1832 verfertigte aber Herr W. Pope fuͤr den Ostindienfahrer Charles Grant einen verschiebbaren Compaß, der nach dem Berichte der Schiffseigenthuͤmer und des Steuermannes eine wesentliche Verbesserung bedingt, und den daher die Gesellschaft durch eine Beschreibung und Abbildung bekannt macht. Der Binakel des Hrn. Pope ist stationaͤr, und von Außen einem gewoͤhnlichen doppelten Binakel, der an beiden Seiten der Lampe Fenster hat, aͤhnlich. Er hat aber statt zweier nur einen Compaß, und dieser befindet sich in einem seichten rechtekigen Gehaͤuse, an dessen beiden Enden eine Schnur befestigt ist, die durch ein an jeder Seite des Binakels befindliches Loch auslaͤuft. Die Weite des Binakels ist nur etwas groͤßer, als jene des Compaßgehaͤuses, damit dieses durch Anziehen der einen oder der anderen Schnur leicht auf die eine oder auf die andere Seite gezogen werden kann. Das Gehaͤuse laͤuft hiebei, um ihm mehr Staͤtigkeit zu geben, in zwei Furchen. a, a, Fig. 16, ist der Binakel; b, b dessen Boden; c, c die beiden Thuͤren, welche geoͤffnet sind, damit man das Innere sieht; d, d ein vierekiges Brett, dessen Raͤnder wie ein Trog aufgebogen sind. An diesem Brette sind die beiden Schnuͤre e und f angebracht, die außer dem Binakel uͤber die an dessen beiden Enden befindlichen Rollen g laufen. Diese beiden Rollen fuͤhren die Schnuͤre an die Leitungsrollen h, wodurch diese Schnuͤre so hoch emporgeschafft werden, daß sie dem Steuermanne fortwaͤhrend zur Hand sind. Die Schnur e ward, wie die Zeichnung vorstellt, angezogen, und dadurch ward das verschiebbare Brett d auf diese Seite geschafft. Innerhalb der aufwaͤrtsstehenden Raͤnder dieses Brettes d ist das Compaßgehaͤuse auf solche Weise angebracht, daß dasselbe nicht ausgleiten kann. Beim Anziehen der Schnur f wird der Compaß i auf diese Seite gezogen werden. j und k sind die beiden Fenster, durch welche man den Compaß beobachten kann, und welche wie Kutschenfenster eingepaßt sind. Um sie herauszunehmen, braucht man sie bloß bei den knopffoͤrmigen Griffen l, l etwas emporzuheben, indem sie am Boden von den kurzen Stiften m, m festgehalten werden. In der Mitte ist in Federn eine Lampe mit zwei Brennern aufgehaͤngt, wie dieß durch die punktirten Linien n angedeutet ist. Ueber dieser Lampe, welche beide Enden des Binakels beleuchtet, ist ein vierekiger messingener Hals angebracht, an welchem der ovale kupferne Dekel o, der das Eindringen der Luft verhindert, befestigt ist. Der Rauch entweicht bei p. Der Knopf q dient zum Emporheben des mittleren Stuͤkes, welches oben eingehaͤngt ist, und durch welches man zur Lampe gelangt.