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      <titleStmt><title type="main">Isoard's Motor, sogenanntes Kesselrad.</title><title type="sub">Mit Abbildungen auf Tab. VI.</title>
        
        
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            <p>Die Textdigitalisate des Polytechnischen Journals stehen unter der Creative-Commons-Lizenz CC BY-SA 4.0.</p>
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      <sourceDesc><bibl type="JA">Isoard's Motor, sogenanntes Kesselrad. In: Dr. Johann Gottfried Dingler, Dr. Emil Maximilian Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 114. Stuttgart, Tübingen, 1849. S. 401.</bibl>
        
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          <titleStmt><title type="main">Isoard's Motor, sogenanntes Kesselrad.</title><title type="sub">Mit Abbildungen auf Tab. VI.</title>
            
            
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        <seriesStmt><title level="j" type="main" xml:id="pj114">Dr. Johann Gottfried Dingler, Dr. Emil Maximilian Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 114. Stuttgart, Tübingen, 1849.</title><biblScope unit="volume">1849</biblScope><biblScope unit="issue">114</biblScope><biblScope unit="pages">S. 401</biblScope></seriesStmt></biblFull>
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        <p>Optical character recognition and basic TEI encoding by Editura GmbH &amp; Co.KG, Berlin
                    2009/2010.</p>
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                        chapters or text-separators.</p>
          <p>All references to printed sheets were captured.</p>
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          <p>As far as possible all errata-lists printed in the journal have been realised, using the element
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                        the correction given in the errata-list.</p>
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          <p>All passages set off by quotation marks were marked by the element <gi scheme="TEI">q</gi>
                        including the quotation mark inside the tag. In case of repeating quotation marks in front of
                        each line, only the first and the last quotation mark was obtained. And the element <gi scheme="TEI">q</gi>'s @type-attribute was set to the value “preline”.</p>
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      <abstract>
        <p>Historical German text source digitized for the project “Dingler Online – Das digitalisierte Polytechnische Journal”.</p>
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        <language ident="de">Neuhochdeutsch</language>
        <language ident="de">German</language>
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              <titlePart type="number" rendition="#center">LXXIV.</titlePart>
              <titlePart type="main" rendition="#center"><persName role="originator" ref="../database/persons/persons.xml#pers06070">Isoard</persName>'s Motor, sogenanntes
                                Kesselrad.</titlePart>
              <titlePart type="sub" rendition="#center">Mit Abbildungen auf <ref target="#tab114497">Tab.
                                    VI</ref>.</titlePart>
              <titlePart type="column">Isoard's Kesselrad.</titlePart>
            </front>
            <body>
              <div type="section">
                <p>Dieser Apparat, welchen der Erfinder Kesselrad (<hi rendition="#roman">roue
                                        chaudière</hi>) nennt, und den er sich im Jahre 1845 in Frankreich für 15
                                    Jahre, dann auch in England und in einigen deutschen Staaten patentiren ließ,
                                    besteht in einem Röhrensystem, welches Wasser oder andere Flüssigkeiten, woraus
                                    Dampf erzeugt werden soll, enthält. Diese Röhren liegen in dem Ofen selbst, so daß
                                    die Hitze ihnen direct mitgetheilt wird, welche dann die Flüssigkeit, die bei dem
                                    einen Röhrenende eintritt, zu einer raschen Circulation und zum Austreten an dem
                                    anderen Röhrenende in Dampfform veranlaßt. Die Röhren dienen zugleich als Kessel,
                                    als Schwungrad, und als Ventilator. Wir theilen im Folgenden die Beschreibung des
                                    Apparats nach dem <hi rendition="#roman">Bulletin de la Société
                                        d'Encouragement</hi> mit.</p>
                <p><ref rend="new" target="image_markup/tab114497.xml#fig114497_1">Fig. 1</ref> ist die
                                    Ansicht des vollständig zusammengesetzten Apparates;</p>
                <p><ref rend="new" target="image_markup/tab114497.xml#fig114497_2">Fig. 2</ref> der
                                    verticale Durchschnitt durch die Mitte desselben;</p>
                <p><ref rend="new" target="image_markup/tab114497.xml#fig114497_3">Fig. 3</ref> der
                                    Grundriß der Maschine;</p>
                <p><ref rend="new" target="image_markup/tab114497.xml#fig114497_4">Fig. 4</ref> zeigt
                                    dieselbe von unten gesehen.</p>
                <p>In allen Ansichten bezeichnen dieselben Buchstaben denselben Gegenstand.</p>
                <p><hi rendition="#roman">A</hi> cylindrischer Blechkasten, welcher als Ofen dient. Er
                                    ruht auf dem Gestelle <hi rendition="#roman">A</hi>', <hi rendition="#roman">A</hi>'
                                    und ist an seiner Oberfläche mit Oeffnungen <hi rendition="#roman">a, a</hi>
                                    versehen, welche für die Verbrennung des Heizmaterials nothwendig sind. Andere
                                    Oeffnungen <hi rendition="#roman">b, b</hi>, welche am Boden des Kastens angebracht
                                    sind, haben denselben Zweck, und durch dieselben kann auch die Asche entweichen.</p>
                <p><hi rendition="#roman">B, B</hi> Thürchen, welche die Oeffnungen in dem Deckel des
                                    Kastens verschließen, durch welche das Brennmaterial eingetragen wird; sie sind
                                    durch Flügelschrauben <hi rendition="#roman">c, c</hi> zugehalten.</p>
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                <p><hi rendition="#roman">C</hi> conischer Theil des Kastenbodens, an welchem das
                                    Brennmaterial herabgleitet, um gegen den Umfang des Kastens gebracht zu werden.</p>
                <p><hi rendition="#roman">D</hi> Hut von Eisenblech, auf welchen die Asche etc. fällt,
                                    von wo aus sie dann auf den Boden gelangen kann.</p>
                <p><hi rendition="#roman">E</hi> Röhre von Eisen oder Kupfer, welche spiralförmig
                                    gewunden und in den Kasten <hi rendition="#roman">A</hi> gelegt ist.</p>
                <p><hi rendition="#roman">F</hi> Scheibe oder Hülse, in welcher dasjenige Ende <hi rendition="#roman">E</hi>'' der Röhre, durch welches der Dampf entweicht,
                                    befestigt ist.</p>
                <p><hi rendition="#roman">G</hi> hohle verticale Achse, welche den Kasten <hi rendition="#roman">A</hi> trägt. Sie dreht sich in einem Spurtopfe <hi rendition="#roman">d</hi> und oben in einem Lager <hi rendition="#roman">G</hi>', das mit dem Gestelle <hi rendition="#roman">A'</hi> vereinigt ist. In die
                                    Achse hinein reicht ein Röhrchen <hi rendition="#roman">e</hi>, welches das Wasser
                                    zu dem Röhrenende <hi rendition="#roman">E</hi>' führt.</p>
                <p><hi rendition="#roman">H</hi> Speisepumpe, deren Kolben <hi rendition="#roman">I</hi> das Wasser, welches ihm durch die Röhre <hi rendition="#roman">J</hi>
                                    aus einem höher gelegenen Reservoir zugeführt wird, in die Röhre <hi rendition="#roman">E</hi> drückt.</p>
                <p><hi rendition="#roman">L</hi> Röhre mit einem Trichter, durch die derjenige Theil
                                    der Achse <hi rendition="#roman">G</hi> geschmiert wird, welcher in dem Lager <hi rendition="#roman">G</hi>'' liegt.</p>
                <p><hi rendition="#roman">M</hi> Getriebe auf der Achse <hi rendition="#roman">G</hi>,
                                    das mit einem Rade <hi rendition="#roman">N</hi> im Eingriffe ist, auf dessen Achse
                                    sich ein Getriebe <hi rendition="#roman">O</hi> befindet, welches das große Rad <hi rendition="#roman">P</hi> treibt, das auf der Triebachse befestigt ist, die in
                                    dem Gestell und den Lagern <hi rendition="#roman">K</hi> sich dreht.</p>
                <p><hi rendition="#roman">R</hi> Zugstange, welche mit der Kurbel <hi rendition="#roman">S</hi>, die unten auf der Achse des Getriebes <hi rendition="#roman">O</hi> befestigt ist, in Verbindung steht. Ihre Verlängerung
                                    ist mit dem Hebel <hi rendition="#roman">T</hi> verbunden, den man bewegt, um die
                                    Maschine in Gang zu bringen.</p>
                <p><hi rendition="#roman">U</hi> Hebel mit einem Handgriffe, um die Pumpe <hi rendition="#roman">H</hi> in Gang zu bringen. Sobald die Maschine in Bewegung
                                    ist, vereinigt man denselben mit dem Hebel <hi rendition="#roman">T</hi>, worauf die
                                    Pumpe durch die Maschine selbst getrieben wird.</p>
                <p>Der Apparat arbeitet auf folgende Weise:</p>
                <p>Nachdem man den Kasten <hi rendition="#roman">A</hi> mit Kohks gefüllt und die Thüren
                                        <hi rendition="#roman">B, B</hi> geschlossen hat, stellt man die Verbindung
                                    zwischen dem Röhrensysteme <hi rendition="#roman">E</hi> und dem Wasserreservoir
                                    her. Das eintretende Wasser verdampft augenblicklich, und der Dampf strömt durch die
                                    Röhren. Der Apparat nimmt dann sogleich eine außerordentlich schnelle drehende
                                    Bewegung an, die durch das Räderwerk <hi rendition="#roman">M, N, O, P</hi> der
                                    Triebachse mitgetheilt wird.</p>
              </div>
            </body>
          </text></TEI>